Sector ferroviario
Para el sector ferroviario (fabricantes de trenes, tranvías, metros y proveedores Tier 1/2), fabricamos componentes auxiliares y a medida que se integran en vehículos ferroviarios y sus infraestructuras.
Echa un vistazo a nuestros ejemplos
Piezas como las que fabricamos para el sector ferroviario. Ábrelas en 3D: gíralas, acércate y despiézalas para ver cómo van montadas.
Qué fabricamos para este sector
Estos son los tipos de proyectos más habituales que atendemos para empresas del sector ferroviario:
Soportes y herrajes técnicos
Soportes para equipos electrónicos, cuadros eléctricos, mecanismos auxiliares, todo bajo especificaciones del cliente principal.
Componentes de mobiliario interior
Estructuras de asientos, soportes de mesas, perchas, paneles auxiliares en aluminio o inox.
Piezas para infraestructura
Carcasas para estaciones, mobiliario de andén, paneles de información, soportes de cámaras y señalización.
Conjuntos soldados auxiliares
Bastidores, soportes vibratorios, piezas estructurales secundarias.
Reposición y mantenimiento
Piezas de recambio para flotas que necesitan reposición de componentes ya no fabricados.
Materiales habituales en este sector
Los materiales que más utilizamos cuando fabricamos para ferroviario son:
- Acero S275/S355 para piezas estructurales
- Acero inoxidable 304/316L para componentes interiores y exteriores
- Aluminio (5083, 6082) para piezas ligeras
- Materiales con certificación específica si el proyecto lo requiere
Si tu proyecto requiere un material específico fuera de los habituales, consúltanos antes.
Para quién trabajamos en este sector
Fabricantes principales (Talgo, CAF, Alstom, Siemens, Stadler), proveedores Tier 1 y Tier 2 del sector ferroviario, empresas de instalaciones ferroviarias, mantenedores de flotas.
Procesos que combinamos en estos proyectos
Para los proyectos del sector ferroviario, los servicios que más combinamos son:
- Corte láser — piezas planas a partir de chapa, geometrías complejas con precisión.
- Plegado de chapa — creación de formas tridimensionales (cajas, carcasas, perfiles).
- Soldadura — unión de piezas con MIG/MAG, TIG o soldadura específica de aluminio.
¿Tienes un proyecto para este sector?
Mándanos planos o describe la necesidad y te respondemos con presupuesto cerrado sin compromiso.
Qué necesita una empresa del sector de su taller de chapa
El sector ferroviario trabaja con exigencias de trazabilidad y calidad. Por eso conviene que nos cuentes desde el principio qué exige tu pieza, para estudiarla contigo: piezas de taller, instalaciones, equipos auxiliares o interiorismo de estaciones.
Para el resto, lo que se valora es lo de siempre: que la pieza cumpla el plano, que el material esté identificado y que el taller responda.
Lo que más fabricamos para este sector
Cada tipo de pieza tiene su página con cómo la fabricamos, materiales habituales y qué necesitamos para darte presupuesto:
Soportes y piezas para equipos ferroviarios
El mantenimiento ferroviario necesita muchas piezas a medida para equipos auxiliares, talleres e instalaciones. Fabricamos soportes, escuadras, tapas…
Ver detalle →Armarios y cajas para instalaciones de vía
Las instalaciones junto a la vía necesitan envolventes que aguanten la intemperie y las vibraciones. Fabricamos armarios, cajas y tapas de chapa a…
Ver detalle →Paneles, rejillas y piezas de interiorismo
Estaciones, intercambiadores y andenes usan mucha chapa vista: paneles, rejillas, revestimientos y señalética. Fabricamos estas piezas a medida para…
Ver detalle →Del plano a la pieza terminada
- Nos envías lo que tengas. Un DXF o DWG es lo ideal, pero también nos vale un PDF acotado, un STEP, una foto con medidas o la pieza vieja. Indícanos material, espesor y cantidad.
- Revisamos el plano. Comprobamos que la pieza se puede cortar, plegar y soldar como está dibujada. Si vemos un radio imposible, un pliegue que choca o una tolerancia que encarece sin aportar nada, te lo decimos antes de fabricar.
- Te pasamos presupuesto. Estudiamos cada proyecto por separado, porque el precio depende del material del día, del espesor, de la cantidad y del acabado. No damos precios de tabla.
- Fabricamos y entregamos. Corte, plegado y soldadura se hacen en el mismo taller, sin pasar la pieza entre proveedores. Puedes recogerla en Mejorada del Campo o acordamos la entrega o el envío.
Para que la pieza salga bien a la primera
- Separa las cotas críticas de las que no lo son. Marca en el plano qué medidas tienen que estar ajustadas (taladros de anclaje, encajes) y cuáles pueden tener tolerancia general. Pedir precisión en todo encarece sin aportar nada.
- Deja distancia entre taladros y pliegues. Un taladro demasiado cerca de un pliegue se deforma al plegar. Como regla, al menos 2-3 veces el espesor de la chapa desde el borde del pliegue.
- Indica si la cota es interior o exterior. En chapa plegada la diferencia es el espesor y, si no se especifica, la pieza puede salir corta o larga.
- Avisa de las caras vistas. Si una cara va a la vista, la manipulamos con más cuidado, elegimos el sentido del plegado y repasamos los cordones de soldadura.
Dudas habituales del sector
¿Trabajáis con requisitos específicos del sector?
¿Podéis aportar certificados de material?
¿Enviáis fuera de Madrid?
¿Qué necesito para pedir presupuesto?
Servicio en Madrid y envíos a toda España
Fabricamos en nuestro taller de Mejorada del Campo y damos servicio a toda la Comunidad de Madrid: Madrid capital, el Corredor del Henares, el sur y el norte. Para el resto de España enviamos por mensajería industrial, con el transporte incluido en el presupuesto (cómo funcionan los envíos).